電源及び配線に関する消防法
まず、消防法施行規則第二十四条(自動火災報知設備に関する基準の細目)の三を見てみると以下の通り謳われています。🎤♪
- イ 電源は、蓄電池又は交流低圧屋内幹線から他の配線を分岐させずにとること。ただし、感知器等の電源に電池を用いる場合において、当該電池の電圧が感知器等を有効に作動できる電圧の下限値となった旨を受信機において確認する為の措置が講じられているときは、この限りでない。
- ロ 電源の開閉器には、自動火災報知設備用のものである旨を表示すること。
ここで イについて、基本的に幹線の一次側から分岐せずに電源を取るものと解釈できそうです。⚡(;´Д｀)💦
✍（´-`）.｡oO（多くの場合に分電盤から専用回路をとれる理由は後述しております…、、続きをご覧下さいませ…！！
誘導灯本体についた“充電モニター”
次に誘導灯についてですが、消防法施行規則第二十八条の三に(誘導灯及び誘導標識に関する基準の細目)があり、その４の三に以下の条文が謳われています。📻♪
- 九 電源は、第二十四条第三号の規定の例により設けること。
つまり、上述した自動火災報知設備の電源について、読み替えて解釈してくれとのことですね。💡
消防法施行規則第二十四条(自動火災報知設備に関する基準の細目)の三のイの “感知器等” の箇所を “誘導灯” に、“受信機” という単語を “機器本体” と言いかえて読んでみると以下の様になります。💭
- イ 電源は、蓄電池又は交流低圧屋内幹線から他の配線を分岐させずにとること。ただし、誘導灯の電源に電池を用いる場合において、当該電池の電圧が誘導灯を有効に作動できる電圧の下限値となった旨を本体において確認する為の措置が講じられているときは、この限りでない。
そして、誘導灯にもバッテリーが内蔵されていますし、 “充電モニター” もありますから “この限りでない” を適用できそうです。
🔋（´-`）.｡oO（消防用設備点検の際に便利な充電モニターが‥、、実は消防法上で “この限りでない” に該当する役目も果たしたんですね…。。）
大阪市の“運用基準”というバイブル
では上記で “この限りではない” とは言ったものの、ではどこまでOKなのかという事に関して、大阪市消防局が監修している “運用基準” を確認してみます。📖（´∀｀*）ｳﾌﾌ♪
P.284に以下のような文言が記載されています。
- 非常電源を内蔵した誘導灯の常用電源の配線は、配電盤または分電盤から専用回路とすること。ただし、非常用の照明装置と同一回路とすることができる。
この “専用回路” というのは、読んで字のごとく各種電気設備１つに対して専用で設けられた回路を指します。🎳✨
ですから、同じ消防用設備でも自動火災報知設備と誘導灯の電源を一緒にすることはできないんです。ただし大阪市の場合は非常照明のみ、誘導灯の電源と兼用できると謳われています。💡
“電源系統図”の説明
上記を鑑みて、最も多い電源確保の方法は分電盤のブレーカーの一つを消防用設備の専用回路として使用するという事になります。⚡
🔌（´-`）.｡oO（既設建物に誘導灯を増設したい場合は‥、、専用回路を作る為のブレーカーの空きがあるか確認しますね…。。）
電源系統図上では、主幹から分岐した開閉器に専用で繋がっている “２” のような接続方法であると示すことが出来ます。📝✨
もしブレーカーに空きがなければ増設する必要がありますから、その場合は電源系統図の１や３の様な繋ぎ方になります。💡
小さい分電盤をメインの分電盤の隣に設置すると綺麗です。🔋
主幹１次側から電源を取る場合も…
当たり前のように、えっちらおっちら記してきたことは結局のところ “大阪市の運用基準” を元にしたもので、地域によっては専用回路を主幹(メインブレーカー)の一次側から確保するよう指導を受けることもあります。💔(;´Д｀)💦
しかし、一方で消防用設備の電源回路から漏電があった場合を考えると、遮断されませんよね。
実際に電気保安協会の方から「消防用設備の回路から漏電している可能性があります。」という電話を頂いたこともありますから、要はどっちを取るかみたいな話になっているのかと思います。
尤も、専門家以外のお客様は “消防法に則って設置され、消防検査をクリアすりゃ何でもいい” わけなんですが‥。💡笑
ちなみに、消防検査の際にはブレーカーに「赤いハンドルロック」を設置するのを忘れると「後日、写真提出。」という大変面倒なことになりますので、必ず用意しておきましょう！🚩
まとめ
- 各消防用設備の電源がどのような回路で供給されているかを示す “電源系統図” 辺りの消防法や関係法令上を改めて調べた。✅
- 誘導灯にもバッテリーが内蔵されており “充電モニター” もある為、交流低圧屋内幹線から分電盤の主幹２次側から電源確保可能であった。✅
- 大阪市消防局が監修している “運用基準” に非常電源を内蔵した誘導灯の常用電源の配線は、配電盤または分電盤から専用回路とすること。ただし、非常用の照明装置と同一回路とすることができると書いてあった。✅
参考資料
コメントをお書きください
へぼ担当 (木曜日, 10 1月 2019 21:04)
＞主幹１次側から電源を取る場合も(対漏電)
消防側の気持ちは分かるけれど、消防設備側の漏電発生時を考えた場合、一長一短で答えが出ませんね。
消防設備側で独自に漏電検出（漏電ブレーカー）を設置できるならば「コストアップ」以外、あまり重視しないのですが、
購入されるお客さんにとっては大変ですね。
とは言え、幾ら点検を重ねていても「漏電」は発生するときには発生する物で、そのトラブルシューティングに大変な苦労をするのも実際です。特に「直流電源・回路（蓄電池から他）」で漏電・地絡が発生した場合は「地絡方向継電器」等が無いと、とんでもなく面倒なことに。
私自身「直流電源回路」で「地絡事故（正確には地絡がチラチラ発生）」に遭遇したことがあります。
その際は直流電源回路の重要性と、その地絡箇所特定の難しさから、徹夜で徹底的に追いかけたのを良く覚えています。＜真面目に涙目
二度とやりたくないなぁ、と思いつつ、地絡や漏電事故が発生しないよう日頃の配慮や、万一発生した場合の徹底的な対処など、大変に重要と思うばかりです。
コナン (金曜日, 11 1月 2019 08:35)
いつもためになる記事をありがとうございます！
管理人 (金曜日, 11 1月 2019 17:36)
＞へぼ担当さん
コメント有難う御座います！大変詳しい方に記事を見て頂けている事が大変嬉しいです！
確かに消防用設備に予算をかけて頂けるのであれば、主幹一次側から分岐して漏電遮断機能付の開閉器を設置するのが最善かと思います。ただ、法令順守・消防検査クリアをメインにされているお客様が殆どですから理想と現実の距離は中々あると思っています。
以前も電気保安協会の方から「消防用設備の電源から漏電している」と言われて現地で調査した際も原因特定に大変時間がかかりました。結局消防用設備の回路ではなかったのですが…。
近頃電気火災の報道もチラホラ目にしますので、定期メンテナンスの重要性を再認識させられます。
管理人 (金曜日, 11 1月 2019 18:20)
＞コナンさん
コメント有難う御座います！！これからもどうぞよろしくお願いいたします。<(_ _)>
へぼ担当 (土曜日, 12 1月 2019 14:41)
＞漏電対処（修理）
漏電ブレーカーが「ガッツリ」動作する程の重症であれば、むしろ対処は楽なのですが、実際にはその特定と、それまでの調整が大変ですね。
ご指摘の通り「原因特定に大変時間がかかる」のも一つですが、それ以前として
【原因特定のために、ブレーカー単位で一つずつ電源を落とす】
だけで大騒動。当該の建物で「停電作業」が前提となりますが、パソコンやサーバー等の電源を全て落として貰ったり、復電時の火災防止のために「電気ポット」他電熱器具も全て停止して貰うなど本当に大変で。
＜真面目に泣けます。停電必要な作業でUPSからの逆送電を心配したり、二度と起動しなかったパソコンなど有りますので。
それら考えると「電気主任技術者」と「消火防災設備」の皆さんの連携の上で、「定期点検・メンテナンス」の方が長い目で見るとお得で安心、との啓蒙・営業活動が進むことを願うばかりです。
消火器屋 (金曜日, 10 5月 2019 18:40)
イ 電源は、蓄電池又は交流低圧屋内幹線から他の配線を分岐させずにとること。ただし、感知器等の電源に電池を用いる場合において、当該電池の電圧が感知器等を有効に作動できる電圧の下限値となった旨を受信機において確認する為の措置が講じられているときは、この限りでない。
この後段ただし書き部分は無線式感知器の電源について後から改正された部分と思います、
ですので受信機でトラブル音響が鳴るからOKというのは拡大解釈のやり過ぎではないでしょうか？
管理人 (月曜日, 20 5月 2019 11:54)
＞消火器屋さん
コメント有難う御座います！！
ご指摘有難う御座います、参考にさせて頂きまして本文修正させていただきました…！！
大変助かりました！！�
今後ともどうぞ宜しくお願い致します…！！���
みかんまん (金曜日, 28 6月 2019 11:29)
いつも参考になる記事ありがとうございます。
たまに専用回路で自動火災報知設備と火災通報装置が同一になっている現場があるのですが不備にあたりますか？
新築なんで検査もあり突っ込むべきかどうか悩むとこなのですが。着工、設置届にも明記ありませんでした。
管理人 (月曜日, 01 7月 2019 14:48)
＞みかんまん 様
コメント有難う御座います！毎度ご覧頂きまして、有難う御座います！
自火報と火通が兼用…私はそのような現場を見たことがありませんし、設置する際は必ず両者を専用回路として分けますね！一緒になっていては“専用回路”になっていません。
それこそ、届出類の電源系統図に何と書かれているのか見てみたいものです…。
検査時に引っかかる可能性が高いので、早めに指摘してあげた方がいいかもしれません。
万が一、条例や運用基準で良しとされているのであれば、その情報を提供頂きたいです！
今後とも宜しくお願い致します。
ペーパー電気工事士 (月曜日, 11 5月 2020 21:39)
青木防災さん、いつもお世話になっております。
非常用の照明装置の構造方法を定める件（建設省告示第１８３０号）の「第二」に
第二 電気配線
一 電気配線は、他の電気回路(電源又は消防法施行令(昭和三十六年政令第三十七号)
第七条第四項第二号に規定する誘導灯に接続する部分を除く。)に接続しないものと
しや し、かつ、その途中に一般の者が、容易に電源を遮断することのできる開閉器を設け
てはならない。
と書いてあるのですが、「消防法施行令に規定する誘導灯に接続する部分を除く」とはどういう意味でしょうか？
http://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/pdf/201706/00006702.pdf
管理人 (火曜日, 12 5月 2020 08:50)
＞ペーパー電気工事士さん
コメント有難う御座います！�
非常照明を専用回路にする条文ですね。
ご質問の回答について、階段部分に『階段通路誘導灯もしくは非常照明』を設置する場合に “誘導灯” の専用回路と同じ電源を用いるケースが挙げられます。
階段部分には「消防法に基づく階段通路誘導灯」もしくは「建築基準法に基づく非常照明」のどちらかがあればいいことになっています。機器は全く同じでも配線のつなぎ方で「常時点灯であれば階段通路誘導灯」になり、「非常時点灯であれば非常照明」扱いになります。
各市町村で誘導灯のブレーカーと非常照明のブレーカーを分けるかどうかという条例も異なるのですが、大阪市であれば非常照明のブレーカーと誘導灯のブレーカーは同一回路で良いとされています。
停電時にバッテリー駆動するという役割について、非常照明と誘導灯は同じですから、ブレーカーも同じで構わんよね！って解釈の話になります。
今後共、何卒宜しくお願い致します！！�＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
ペーパー電気工事士 (火曜日, 12 5月 2020 09:09)
ご回答ありがとうございますm(_ _)m
これは階段の非常用照明だけなんですか？(^^;;;
この告示をネットで調べると配線図が出てきますが、そういうことなんですね。
どちらもバッテリー駆動するんだから同一回路でいいじゃんって思います(^^)/
とあるサブコン代理人 (月曜日, 19 10月 2020 11:14)
いろいろ検索してここにたどり着きました。
出来ればご教授ください。
高層マンションと違い、電灯盤が１つしかつかないような小規模のマンションの場合、誘導灯の回路は全体で１つの専用回路だったりします。
（例：誘導灯（B1~5F）
基準に１つの専用回路は、２以上の階にわたらないこと、というのがあるかと思いますが小規模の建物の場合、これが免除になるような特例もあるんでしょうか。
管理人 (火曜日, 20 10月 2020 13:32)
＞とあるサブコン代理人 様
コメント有難う御座います！
各市町村によって(小規模な建物を除く)という文言が含まれている所もありますね。各階に消防設備用のブレーカーを設けても仕方ないので、これまで当然のものとして施工していた為、条文にそういった文言があることも意識したことありませんでした。
今後共、何卒宜しくお願い致します。
火廼要慎 (土曜日, 12 3月 2022 09:43)
消防法施行規則第24条第1項第3号但し書き「ただし、感知器等の電源に電池を用いる場合において、当該電池の電圧が感知器等を有効に作動できる電圧の下限値となつた旨を受信機において確認するための措置が講じられているときは、この限りでない。」による、自火報、誘導灯の電源取り出しの記事について、文中「感知器等」は、同条第1項1の2号により「感知器、中継器、地区音響装置又は発信機（第三号イ及び第四号ニにおいて「感知器等」という。）」とあることから、受信機本体を含まないと思いますが、如何でしょうか。
カビゴン (土曜日, 26 3月 2022 16:15)
いつも楽しく拝見しています
要するに自火報も誘導灯もバッテリーがあるので専用回路にすれば(所轄の消防署にもよるが)
メインブレーカーの二次側からブレーカーを設置すればいいということですか？
管理人 (月曜日, 28 3月 2022 19:06)
＞カビゴン 様
コメント有難う御座います。
お見込みの通りです。
メインの二次側から専用回路でブレーカー設けます。
ただし所轄消防署によっては一次側から取らされます。
INFINITY (金曜日, 19 5月 2023 20:08)
非常灯・誘導灯に関して、専用回路にて施工しておりますが・・・あるメンテナンス会社からカラオケボックス店舗で非常灯器具からプロジェクター電源を取ってる物件があり（施工はしておりません）、同じように施工して下さいとの意向でした。電気屋して30年程ですが、こんな事は初めてなのです（どの業者に聞いても施工したことがない）。建築基準・消防法・内線規程等でのはっきりした基準はありますでしょうか？お力添え宜しくお願い致します。
たけ (火曜日, 09 4月 2024 07:37)
普段はこの様な建物を施工していないため
よろしくお願いします（宮城で電気工事業をやってます）
検索で辿り着きました
三つに分けてプレハブを設置します（全長50ｍ）
フードコートのイメージです
（調理場棟 物品販売棟 事務所棟です）
物品販売棟と事務所棟に誘導灯を設置との指示が出ています
（設計事務所からの図面にあり）
メインの分電盤を事務所棟（Ｅ－１）に置きます
物品販売棟E-2 調理場E-3と分電盤を設置
E-1に主開閉器（MCB）を設置し
主開閉器（MCB）の二次側から各E-2.3へ電源供給
各E-2.3には主開閉器としてELBを設置
この場合、誘導灯回路は各棟にある
E-1 E-2（それぞれELB二次側から取り出してもいいのでしょうか？）
それとも、E-1から取出し
各棟の誘導灯全てを接続するのものなのでしょか
また、主開閉器の一次側、二次側どちらから
電源を取り出すかも悩みますね
これまでの現場を見てみると
両方あるんですよね
よろしくお願いします